驻车辅助系统故障

诊断故障信息

电路号	电路功能	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
2555	信号	B1349 00	1	—	—
5852	控制	2	2	3	—
1450	搭铁	—	1, 2	—	—
1.无法使用驻车辅助系统开关停用驻车辅助系统。 2.驻车辅助系统指示灯不工作 3.驻车辅助系统指示灯常亮

故障诊断仪数据

驻车辅助停用历史记录 1–8

控制模块	数据表	值	正常运行
K182 驻车辅助控制模块	驻车辅助停用历史记录数据	无、通过开关停用、通过自定义菜单停用、车速过高、未知、车速无效、转向角信号无效、检测到前部连接的物体、检测到后部连接的物体、检测到前部和后部连接的物体、左前侧驻车辅助警报传感器堵塞、左前外侧驻车辅助警报传感器堵塞、左前中间驻车辅助警报传感器堵塞、右前中间驻车辅助警报传感器堵塞、右前外侧驻车辅助警报传感器堵塞、右前侧驻车辅助警报传感器堵塞、右后侧驻车辅助警报传感器堵塞、右后外侧驻车辅助警报传感器堵塞、右后中间驻车辅助警报传感器堵塞、左后中间驻车辅助警报传感器堵塞、左后外侧驻车辅助警报传感器堵塞、左后侧驻车辅助警报传感器堵塞、触觉座椅故障、蜂鸣器故障、驻车辅助系统开关故障、档位无效、电源模式错误	各参数指示驻车辅助停用状况最后 8 个原因的滚动历史记录

电路/系统说明

驻车辅助系统开关是 S26 危险警告灯开关的一部分。其为常开式开关，按下开关时闭合。K9 车身控制模块监测信号电路 2555 上的开关，该开关接收搭铁电路 1450 上的持续搭铁。未按下驻车辅助系统开关时，开关打开且 K9 车身控制模块检测到的信号电压较高。按下驻车辅助系统开关时，开关关闭且 K9 车身控制模块检测到的信号电压较低。

驻车辅助系统指示灯是 S26 危险警告灯开关的一部分。K9 车身控制模块利用控制电路 5852 控制指示灯，该指示灯接收搭铁电路 1450 上的持续搭铁。启用驻车辅助系统时，K9 车身控制模块向电路 5852 施加脉宽调制电压，以点亮指示灯。

诊断帮助

故障诊断仪“Parking Assist Disable History 1–8（驻车辅助停用历史记录 1-8）”数据可用来诊断驻车辅助系统内部的故障或间歇性故障。以下是对潜在原因的简要描述，可能有助于诊断。就每一个潜在的问题，对组件或系统进行相应的检查，并参考与该系统有关的特定维修信息小节，以进行进一步诊断:

• 通过开关停用 – 已经通过驻车辅助系统开关停用驻车辅助系统。
• 通过自定义菜单停用 – 已经通过车辆个性化设置菜单停用驻车辅助系统。
• 车速过高 – 倒车时车速过高，超过 8 km/h (5 mph)。
• 车速无效 – 车辆不能确定车速。
• 转向角信号无效 – 车辆不能确定转向角。
• 检测到前部连接的物体 – 确定物体连接在车辆前部。钢丝刷保护器、灯条和牌照等常见零件可能导致此故障。此外，车辆前部损坏或传感器错位可能导致此故障。如果车辆的损坏导致传感器检测到保险杠自身，则驻车辅助控制模块会将这种情况视为物体固连并禁用系统。在继续进行正常诊断之前，仔细检查保险杠、保险杠安装面和传感器固定件。解决被检故障后，车辆必须以高于 40 km/h (25 MPH) 的速度行驶。
• 检测到后部连接的物体 – 确定物体连接在车辆后部。挂接接收器、挂车或自行车架之类的常见零部件可能导致此故障。此外，车辆后部损坏或传感器错位可能导致此故障。如果车辆的损坏导致传感器检测到保险杠自身，则驻车辅助控制模块会将这种情况视为物体固连并禁用系统。在继续进行正常诊断之前，仔细检查保险杠、保险杠安装面和传感器固定件。解决被检故障后，车辆必须以高于 40 km/h (25 MPH) 的速度行驶。
• 检测到前部和后部连接的物体 – 确定物体连接在车辆前部和后部。
• 驻车辅助警报传感器堵塞 – 可能存在下列其中一个条件：

– 一个或多个传感器可能被雪、泥、冰或其他碎屑阻塞。该状况可能发生在寒冷天气车辆清洗之后。
– 传感器周围的硅绝热层可能缺失、切断或扭曲。
– 传感器安装不当，可能由于线束过紧而弯曲。
– 其中一个或多个传感器可能被擦伤或油漆剥落。
– 传感器漆层过厚可能导致传感器响铃时间过长。更换或修整传感器时，切勿使用过量的油漆或透明涂层。

• 触觉座椅故障 – 安全警告座椅存在故障。检查是否设置 DTC。
• 蜂鸣器故障 – 车辆蜂鸣器存在故障。检查是否设置 DTC。
• 驻车辅助系统开关故障 – 驻车辅助系统开关存在故障。检查是否设置 DTC。
• 档位无效 – 车辆确定变速器档位存在合理性故障。
• 电源模式错误 – 车辆进行驻车辅助操作时处于错误的电源模式。

参考信息

示意图参考

驻车辅助系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

驻车辅助系统的说明和操作（UD7）、驻车辅助系统的说明和操作（UD7）

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.按下和松开驻车辅助系统开关时，确认驻车辅助系统指示灯点亮和熄灭。
如果驻车辅助系统指示灯未点亮和熄灭
参见“电路/系统测试”。
如果驻车辅助系统指示灯点亮和熄灭
3.一切正常。当前不存在故障，可能为间歇性状况。参见“诊断帮助”，以确定可能与客户问题相关的“驻车辅助停用记录”项目。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X3 连接器。
2.测试信号电路端子 31 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大

2.1 测试电路 2555 是否对搭铁短路。
如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
如果未发现对搭铁短路
2.2 更换 S26 危险警告灯开关。

如果电阻为无穷大
3.按住驻车辅助系统开关时，测试信号电路端子 31 和搭铁之间的电阻是否不为无穷大。
如果电阻为无穷大

3.1 测试电路 1450 是否开路/电阻过大。
如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
如果未发现对搭铁短路
3.2 测试电路 2555 是否开路/电阻过大。
如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
如果未发现开路/电阻过大
3.3 更换 S26 危险警告灯开关。

如果电阻不为无穷大
4.确认驻车辅助系统指示灯未点亮。

如果驻车辅助系统指示灯点亮

4.1 测试电路 5852 是否对电压短路。
如果发现对电压短路，则修理电路 5852 上的故障。
如果未发现对电压短路
4.2 更换 S26 危险警告灯开关。

如果驻车辅助系统指示灯未点亮
5.在控制电路端子 14 和 B+ 之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
6.确认驻车辅助系统指示灯点亮。
如果驻车辅助系统指示灯未点亮

6.1 测试电路 5852 是否对搭铁短路。
如果发现对搭铁短路，则维修电路 5852 上的故障。
如果未发现对搭铁短路
6.2 测试电路 5852 是否开路/电阻过大。
如果发现开路/电阻过大，则维修电路 2555 上的故障。
如果未发现开路/电阻过大
6.3 更换 S26 危险警告灯开关。

如果驻车辅助系统指示灯点亮
7.更换 K9 车身控制模块。

维修指南

在完成修理后，执行诊断修理检验。

• 驻车辅助系统部件的更换参考
• 控制模块参考以获取控制模块的更换、编程与设置信息。